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「ag亚游怎么下载不了」全领域大7座智联豪华SUV微试车 荣威RX8车长4米9比GS8汉兰达都大

2020-01-09 11:39:121951

「ag亚游怎么下载不了」全领域大7座智联豪华SUV微试车 荣威RX8车长4米9比GS8汉兰达都大

ag亚游怎么下载不了,“全领域大7座智联豪华suv”,这是荣威rx8的官方定位,好长一串定语对不对?但在汉兰达、传祺等7座suv已经占领市场,掌握先机的情况下,荣威rx8攻坚破局最重要的武器必然不能只是这些定语。

2018年5月18日,“驭巅峰 鉴豪华”——2018上汽荣威rx8尊享体验会在深圳七星湾举行。虽然时间只有半天,但通过这次微试驾,大鹏也是发掘出体现荣威rx8豪华的三大亮点,这款车,绝非车长4米9就能简单概括。

荣威rx8第二排乘客视野一流 乘坐体验豪华

第一是荣威rx8拥有豪华乘坐体验,尤其第二排座椅视野超棒。很多车型会忽略后排座椅视野,长期乘坐就会发现,如果二排乘客视野不好,是非常影响舒适性体验的。

尤其对定位偏重越野的车型来说,车辆常常处在前后仰角较大,或者是过斜坡车身侧倾严重的路况里,后排乘客如果不能得到清晰的视野,容易出现晕车和不安全感。

后排座椅更是老板座或者家人座,这对重视家庭的中国消费者来讲尤其重要。荣威rx8就采用了阶梯座椅设计,有点像剧院里从前到后一排排座椅不断升高,这样后排视野就有保障。

类似的阶梯座椅设计,在曾经的帕杰罗7座车、路虎发现,还有揽胜身上都有过。这样的设定和非承载车身重心普遍偏高有关,但同时这也是上汽乘用车对豪华的理解比较深刻的原因,不只是关注表面的配置、用料,而是更重视细节上的驾乘体验设定。



其它乘坐空间上,一款近5米长的suv,自然不会有空间问题。试乘人身高183cm,体重85kg,前排二排空间都表现出色,二排地板中间隆起较少比较平整。

第三排座椅很柔软,短途出行舒适度还可以。要提到的是第三排上下车便利程度还是超过gs8和汉兰达的,尺寸更大的好处。

荣威rx8拥有不俗全地形能力

第二个豪华点是荣威rx8拥有不俗的全地形能力。要知道荣威rx8是一台有大梁的车,是非承载式车身。虽然理论上非承载式车身的公路性能无法和城市suv相比,但是通过能力有保障,这就意味着荣威rx8的竞争对手已经不是传祺gs8和汉兰达一类的城市suv了。

四驱系统+多片离合器式限滑差速器,如果这还是一般城市suv的四驱系统,那荣威rx8四驱版的中高配车型又增加了后桥托森扭力感应自锁差速器,两驱四驱锁止功能+低速四驱2.48倍扭矩放大,这些都让新车的通过性能在包括合资和本土的同级车里凸显出来了。

从这个角度来看,荣威rx8的定位和哈弗h9更接近,同样是大梁+适时四驱(荣威rx8的四驱更接近适时四驱)。但是哈弗h9中高配后差是伊顿,反应速度理论上比不上荣威rx8的托森自动后差理论上两侧车轮速差超过120转/每分钟时会自动锁止)。

现场的交叉轴项目可以看到,荣威rx8通过起来非常的从容,两个悬空车轮空转只一瞬就被锁止,动力传递至有附着力车轮,车子从容通过。另有之前测试显示,车辆在单前轮有附着力情况下(其它三个车轮都架在轮滑组上),电子限滑很快介入,荣威rx8略一挣扎也可以通过。

越野物理参数上,荣威rx8太大了,比哈弗h9还大了一圈,导致在接近角上有一定差距。荣威rx8接近角和离去角都是23°,最小离地间隙来到202mm。

个人预计,荣威rx8在非极限状态下,通过性能还是远超过一般城市四驱suv的,如果有合适的at胎搭配,雪地、泥泞和中低难度的沟沟坎坎还是可以应付的,期待以后有机会深入测试一下它的通过能力。

荣威rx8是上汽乘用车豪华旗舰 不谈公路驾驶推荐购买30t智联网四驱至尊版

回来回答下之前网友提的问题,为什么上汽要造一台定位更接近哈弗h9这样市场较小,而不是gs8和汉兰达这样更受欢迎的7座城市suv呢?答案很简单,7座suv的市场容量是有限的,现在算得上成功的也就是gs8、汉兰达、锐界和途昂,就连大名鼎鼎的jeep推出大指挥官,都要用极其丰富的配置来打动消费者。

荣威rx8不仅仅是一款7座suv这么简单,它还是上汽乘用车的旗舰,是所有新技术的率先应用和未来新车的模板,这都决定了这款车的定位必须够高。那在gs8已经成了7座城市suv标杆的情况下,荣威rx8选择大梁,虽然公路性能和gs8不能相比,但是全地形能力则远超过对手,而且豪华程度也远非哈弗h9能比,这样的选择你能理解了吧。

从实际呈现效果来看,荣威rx8不仅是最豪华的上汽乘用车,更是本土品牌里除wey和领克外最豪华的一款,用料做工都超越同级。新车还全系标配了led大灯、后排独立空调、电子驻车系统、倒车雷达+影像和10.1寸高清大屏,这些标配项放在同级任何车型身上都是中高配才有的,荣威rx8配置丰富程度可见一斑。

回来说购车推荐,一来两驱车我没开过(现场只有四驱),二来试驾时间太短,不能充分体验到荣威rx8的公路操控,不能验证荣威rx8能否克服大梁车公路操控较差这一先天不足,所以今天的购车推荐我们就跳过两驱车这一part不聊。

然后荣威rx8全系都是2.0t发动机匹配6at变速箱(普拉多同款),最大输出都是224马力、360牛米。这动力输出水平处在哈弗h9和传祺gs8之间。荣威rx8四驱系统带有驾驶模式选项功能,可选自动、两驱、雪地、山路、运动和低速四驱。

四款四驱车型,19.88万的30t四驱旗舰版,相比智联网四驱旗舰版价差一万,差距主要在全新一代互联网汽车智能系统、全景影像、更舒适的皮椅等等配置。智联网四驱智尊版是配备托森后差的开始,售价高达25.18万的玩家定制版就算了,无人机等等噱头太多。

综合来看,售价22.88万的30t智联网四驱智尊版是最值得选择的,配置丰富、有荣威主打的智联,当然还有性能更强的托森后差,符合新车全地形定位。

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